“航芯一号”上海造 北斗沈阳腾越中国芯获重大

日期:2018-11-22 / 人气: / 来源:未知

  东方网11月27日消息:导航终端的芯片是整个北斗产业链的技术关键。去年,美国和台湾在芯片技术上获得巨大突破,国内厂商顿时被拉开差距。为了避免“北斗系统中国建,北斗芯片国外产”的尴尬局面,上海立刻积极应对,东广记者昨天了解到,代表国际一流水平的国内首颗40纳米级导航芯片已经在上海研制成功,明年装有这款芯片的国产手机将量产,宣告我国自主建设、独立运行的北斗导航系统的关键设备,全面进入消费电子领域。

  说起导航,很多人的第一反应是“GPS”。的确,这个来自美国的全球卫星导航系统垄断了中国市面上导航产品90%以上的市场。被寄予厚望的北斗系统想赶超甚至取而代之,最大的瓶颈就是“芯片”。此前,导航设备需要两颗55纳米级的芯片配合起来才能工作,分别对应射频和基带功能,无法与国际上流行的40纳米级射频基带一体芯片竞争。上海北伽导航科技有限公司总经理王永平说,航芯一号的问世将角逐拉回同一起跑线。目前,身材只有五毛硬币1/25大小的“航芯一号”正和中兴通讯手机联合测试,已完成50台样机,明年将展开百万级别示范应用。王永平说,在对芯片要求最苛刻的手机上成功,那么在平板、车载导航、可穿戴设备、监控和授时等其它各个领域的应用,就不在话下。

  【因为手机是对芯片要求最高的,手机都能用了,其它领域就都能用了。然后实现规模化的应用。就是准备要取代GPS。】

  其实,在精准度上,北斗早已有实力与GPS媲美。它实时定位精度已达米级,沈阳腾越比GPS高出一个数量级。去年起,覆盖上海地区的北斗高精度地面增强网通过与测绘部门匹配,明年北斗地图有望成为最精细化的城市交通图。上海市科委高新处业务主管李甲说,如此精度,根本就不用担心开错车道:

  【只要有地基增强的地方都可以做到1米以下。对于大众用户来说,到亚米1米级已经够了,开车的话可以区分车道,知道左转道\右转道。】

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  说起导航,很多人的第一反应是“GPS”。的确,这个来自美国的全球卫星导航系统垄断了中国市面上导航产品90%以上的市场。被寄予厚望的北斗系统想赶超甚至取而代之,最大的瓶颈就是“芯片”。此前,导航设备需要两颗55纳米级的芯片配合起来才能工作,分别对应射频和基带功能,无法与国际上流行的40纳米级射频基带一体芯片竞争。上海北伽导航科技有限公司总经理王永平说,航芯一号的问世将角逐拉回同一起跑线。目前,身材只有五毛硬币1/25大小的“航芯一号”正和中兴通讯手机联合测试,已完成50台样机,明年将展开百万级别示范应用。王永平说,在对芯片要求最苛刻的手机上成功,那么在平板、车载导航、可穿戴设备、监控和授时等其它各个领域的应用,就不在话下。

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作者:秒速时时彩


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